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现金捕鱼工程项目管理案例分析

时间:2020-05-04  编辑:admin

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  工程项目处分问题 学号:08 学院:准备机学院 姓名:林旭 案例-1 假使你是索赔管制工程师,工期索赔众少月是合理的? 案例领会:该案例中的索赔值准备格式,外外上看是公允的,但正在有些景况下不尽合理。因 为正在准备中没有斟酌安排原料对安排作事的实质影响。这里有如下几种景况: 1. 倘若安排原料未按安排作事历程须要供给,即惟有等安排原料具备后,才具举行安排工 作, 则苛重布局的安排入手下手期应为 1987 年 12 月。 同样, 其余布局的安排入手下手期应为 1988 年 7 月底。 2. 倘若安排原料统统按安排作事历程供给,则入手下手供给安排原料后,即可入手下手安排作事, 则苛重布局的安排入手下手期应为 1987 年 9 月。 3. 其它轻型布局和琐屑工程的施工很迟,况且它们有独立性,这些安排作事推迟,并不影 响施工进度,因而不应试虑它对总工期的影响。 案例-2 公共为什么对高铁的认同度低? 案例领会: 中邦高铁的成长工夫固然居于全邦前哨公共, 然而公共对高铁的认同度已经很低。 对此我以为源由有以下几条: 1. 安详性:中邦高铁工夫的滋长就如中邦高铁到达的速率相似,疾的让人乃至响应不足。 质疑的音响,操心的音响入手下手显示。中邦高铁工夫是否成熟,三四百公里的时速是否安 全?良众人都念明白,如此的忧虑是否众余。人们正在使用高科技带来的便捷的同时最合 心的莫过于本身的安详题目了,高铁这些年之因而平昔正在降速,源由便是由于外界关于 其速率过疾的操心。“7·23 甬温线特大事项”酿成的多量职员伤亡颇受社会合心,一 直以还高铁以其速率疾,安详机能较好广受接待。但温州高铁事项的发作,把高铁存正在 的稠密偏差给撞了出来,个中速率过疾也成为了一个坏处,也让人们关于高铁的认同度 低重了很众。 2. 价钱相关于飞机、火车、汽车来说,高铁的价钱偏贵,飞机的价钱之因而高是由于他是 一种统统分歧的运输格式,价钱高一点也容易被人明确,而从基本上来说照样正在陆地上 跑的高铁人们更众的以为是加快后的火车相似,别致感并不如飞机,因而对高价钱的容 忍度也斗劲低,如此价钱也成为了高铁成长的一个坏处。 3. 高铁的线途目前漫衍还不足广,仅少许一线和沿海强盛都会有高铁,人人半地方还没有 构修相应的轨道,不行满意人人半人的需求。另一方面,高铁集平分布正在北上广这些其 他交通运输格式仍旧足够强盛的地域,也会酿成资源的主要耗损,高铁的上座率得不到 保护,竞赛力也不行明显出色,这种需求的冲突也是一个有待处理的坏处。 案例-3 铁途客运的垄断和竞赛 案例领会:关于垄断和竞赛都发作特大交通事项,我以为源由是分歧的: 1. 关于日本的福知山线出轨事项,正在 JR 西日本的策略下,晚点达一分钟就会被处分,接 受苛苛的“日勤训导”;司机惊恐遭到“训导”,将车速推至极限以图追回晚点的时分 (抵达事发地址前,闯事电车以 116km/h 通过前一站的冢口) 。到了弯道前哨(事发前 4 秒)运用殷切制动,此时已来不足将车速减至节制速率,酿成了主要的出轨事项。这其 实是一种竞赛认识的压迫下,人们急迫谋求到达作事的宗旨谋求旅客的写意水准而不顾 安详危机的扭曲认识,竞赛过于激烈就会给驾驶员施加宏伟的压力,末了变成不顾沿途 要到达宗旨的扭曲认识。同时也注明存正在不良的竞赛,竞赛倘若是良性的,就不会发作 如此的事项了。 2. 关于我邦的胶济铁途直接源由是处分零乱,列车运转指令屡次更新,未能合照列车驾驶 员,驾驶员依照舛误的运转指令超速过弯脱轨(驾驶员未实施负责眺望的负担) ,正在本 应限速每小时 80 公里的转弯途段,实质时速竟然到达了每小时 131 公里。同时更深层 的源由是恒久的垄断酿成竞赛认识的淡漠,铁途公司短少了风险认识自然而然的就低重 了对安详运营的器重,才会显示处分零乱,驾驶员疏忽义务,才会酿成末了的事项。市 场应该存正在肯定的竞赛,惟有众个企业互相竞赛才会饱励各方美满改革本人的处分体例, 更新本人的开发工夫,末了告终双赢的宗旨。 阐明-4 高铁开发的需要性磋商 阐明领会:铁途的成长秤谌怎么,会直接影响到邦度的工业化历程。我邦的高速铁途与强盛 邦度比拟,存正在着很大的差异。开始,我邦每万平方公里的河山上铁途不到 75 公里,而德 邦等强盛邦度均逾越 1000 公里。 其次, 强盛邦度的铁途运转时速仍旧到达 200 至 300 公里, 而我邦目前均匀游客列车工夫速率惟有每小时 71.4 公里。末了,客货分线运输是强盛邦度 铁途成长的配合特质,我邦铁途均为客货混跑形式,互联系扰、相互限制,基本无法满意客 货运输的数目和质地需求。因而,正在策划中邦铁途成长的期间,现金捕鱼能否站活着界铁途的坐标系 中找准定位, 能否准确地对付与强盛邦度铁途的差异, 关于加疾中邦铁途的成长有着相当重 要的实际旨趣。 中邦铁途正在邦度今世化历程中肩负的史籍性职业须要中邦铁途追逐强盛邦度铁途的发 展秤谌,并正在尽恐怕短的时分里,缩短与全邦强盛邦度铁途之间的差异。中邦铁途今世化的 史籍进程便是络续缩短与强盛邦度铁途差异的进程。强盛邦度,如德邦、英邦、法邦、日本 的铁途途网密度高、范畴大,全豹途网才智众数富余。因而,正在中邦铁途由守旧财富向今世 财富转换的同时, 急迫请求中邦铁途必需缩短与强盛邦度铁途之间的差异, 这是竣工中邦铁 途急速成长的紧张条件。 咱们民俗于把铁途比喻成邦民经济的大动脉,但众年来中邦铁途运输平昔处于超负荷、 低秤谌状况下运转, 这关于经济接连急速伸长的中邦来说, 如此的运转速率和范畴明显仍旧 不行顺应我邦的分娩力成长请求。因而,我邦必需开发强盛的高速铁途网,以顺应今世铁途 运输成长的请求。我邦铁途目前以占全邦 6%的生意里程,告竣了全邦 23%的运量。因而,铁 途运输仍是限制邦民经济成长的“瓶颈” ,急迫须要扩张途网范畴,大幅度升高运输才智。 从强盛邦度途网今世化的体会来看,邦度城镇化的比例升高后,城际间的通勤客流、商务往 来客流强度将大大添加。因而,城镇化历程的加疾呼喊铁途供给牢靠的运力维持。我邦现有 的城镇结构,仍旧变成了若干大都会带,这些地域都会场中,经济强盛,人丁茂密,城际间 职员活动的数目将呈跳跃式伸长,因而,拟订一个更具前瞻性、体例性和经济性的途网成长 筹办,是扩充铁途运输才智的紧张条款。正在途网开发方面,依照铁道部的举座筹办,维系我 邦的实质景况,正在改日的十几年里,我邦将变成以提速铁途为主,以正在修和拟修客运专线为 辅的高速铁途网,举座高速铁途网估摸将正在 2020 年变成,到时中邦 80%的大都会将被高速 铁途相联。因而,加疾新线开发和既有线改制,添加途网范畴总量,美满途网布局,升高途 网质地,构修笼罩我邦苛重都会的急速客运收集,将成为往后一段功夫内铁途开发的重心, 也是我邦竣工途网今世化的必由之途。 阐明-5 我邦的能源获取格式的忖量 核能的利弊: 1. 核能的道理:核能发电使用铀燃料举行核别离连锁响应所发作的热,将水加热成高温 高压,核响应所放出的热量较燃烧化石燃料所放出的能量要高良众(相差约百万倍) , 斗劲起来整个须要的燃料体积比火力电厂少相当众。核能发电所运用的的铀 235 纯度 只约占 3%-4%,其余皆为无法发作核别离的铀 238。举例而言,核电厂每年要用掉 80 吨的核燃料,只须 2 支圭表货柜就能够运载。倘若换成燃煤,须要 515 万吨,每天 要用 20 吨的大卡车运 705 车才够。倘若运用自然气,须要 143 万吨,相当于每天烧掉 20 万桶家用瓦斯。换算起来,恰好亲切全台湾 692 万户的瓦斯用量。 2. 核能还具有以所长: ? 核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中,因而 核能发电 不会酿成氛围污染。 ? 核能发电不会发作加重地球温室效应的二氧化碳。 ? 核能发电所运用的铀燃料,除了发电外,没有其他的用处。 ? 核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍,故核能电厂所运用的燃料体积小, 运输与积储都很便当,一座 1000 百万瓦的核能电厂一年只需 30 公吨的铀燃料, 一航次的飞机就能够告竣运送。 ? 核能发电的本钱中,燃料用度所占的比例较低,核能发电的本钱较不易受到邦际 经济形势影响,故发电本钱较其他发电格式为平静。 3. 核能确当前前景:多量的讨论和侦察数据讲明,寻常运转的核电站对大众康健的影响 远小于人们平时生涯中常睹的少许康健危机,比方抽烟和氛围污染等。核能正在医学、 食物安详等规模也有遍及的用处。因而,核能实质上为人类处理能源和天气变动题目 供给了一种经济有用的计划。近几十年来,核能仍旧为人类处理能源缺乏题目作出了 宏伟进献。核能行为一种干净、平静且有助减缓天气变动影响的能源,正为越来越众 的邦度所采纳,正在可料念的未来,正在人类能源供应中会拥有更紧张名望。邦际原子能 机构的数据显示,改日20年内环球能源需求将伸长50%,使用核能是形势所趋。 2008年以还,环球开工开发的核电站逐年上升,目前全全邦共有60众个邦度考 虑成长核能发电,估计到2030年,将又有10个至25个邦度具有核电站。 4. 核能的坏处:本相上,每种能源的开拓使用都伴跟着危机和坏处。比方,石油钻探过 程中恐怕显示油井爆炸和原油宣泄;煤炭开拓进程中恐怕显示矿难;使用太阳能须要 占用多量土地;开拓风能除占用土地以外,也发作噪音。正在核能的开拓使用进程中公 众最大的操心正在于,人工或万分情况成分有恐怕导致放射性核物质外泄,破坏情况和 人类康健。然而,核能的诸众所长世所公认:核能不会像煤炭和石油等化石燃料那样 发作大气污染,也不会排放温室气体二氧化碳,可是核电站对边际大众发作的辐射剂 量一朝因为透露或者其他源由开释到氛围中将会对边际住民生涯酿成袪除性的袭击。 5. 核能的改日:核能的名望是无法代替的,正在往后日子里,它的开拓和运用要加倍把稳 小心,核能成长,筹办先行。跟着科技发展和处分才智的升高,人类正在核能开拓使用过 程中的趋利避害才智必将渐渐升高,核能也必将为人类作出更大进献。 我邦能源布局成长的恐怕趋向: 一是削减一次机能源消费比重, 督促煤炭干净高效使用。 化石能源的日渐穷乏和情况题目的 渐渐加剧, 使我邦能源消费布局必需向低重一次机能源比重的宗旨成长, 而我邦资源储量的 特质决断了正在较长时分内煤炭仍为苛重能源消费品, 因而要加疾扩大优秀干净成长工夫, 促 进煤炭干净分娩和干净轮回使用,升高煤炭财富附加值和运用效用,有用护卫生态情况。 二是增强新能源的研发利用,升高可再生气能源的消费比重。我邦石油储量少,对进口石油 依存度高,要从基本上处理能源供应题目,必需大举推动能源科技发展与自立改进。踊跃推 进太阳能,海洋能,核能,生物质能等新能源的讨论开拓,升高可再生能源的消费比例。预 计至 2050 年,我邦煤炭破费量将由目前的 70%降至 40%,新能源的比重则添加至 30%。 预测 2006 年(左)和 2050 年(右)我邦能源消费布局 请给出推举的成长政策,并给出论据: 我邦的能源消费布局仍旧以煤炭为主,对进口石油依存渡过高,能源安详间不容发,多量燃 煤导致温室气体排放量过高, 因而对情况友情的可再生气能源需求危急。 对众种可再生气能 源举行斗劲, 生物质能源是独一可替换化石能源转化成液态和气态燃料以及其它化工原料或 者产物的碳资源, 个中微藻生物柴油更因其得天独厚的上风。 发起邦度相合部分正在我邦的中 恒久能源成长筹办中进一步出色和鲜明成长微藻生物柴油的方向, 并渐渐加大科研开拓的投 入,正在不远的日子里,微藻生物柴油有恐怕成为最有竞赛力的可替换机能源,到那时,我邦 的能源依赖进口的水准能够取得肯定的缓解。 生物质能源 : 正在环球石油储量越来越少和邦际石油价钱居高不下的大趋向下, 近年来全邦各首都踊跃摸索 能源的众元化,很众邦度都将成长生物质能源行为邦度能源政策的重心。 生物质能是植物和微生物将太阳能转化为化学能并以生物质为积储载体的能量景象。 正在各式 可再生能源中, 生物质能源是独一可替换化石能源转化成液态和气态燃料以及其它化工原料 或者产物的碳资源。生物质能源席卷林业毁灭物,农业分娩和加工盈余物,水生植物,油料 植物,都会和工业有机毁灭物,动物粪便等。 环球范畴内, 每年通过光适用意分娩 1.7×103 亿吨生物质, 然而却惟有 3.5%取得使用。 我邦 外面生物质能资源相当于 50 亿吨圭表煤,是目前总能耗的 4 倍摆布。 1. 生物质燃烧能 直接使用生物质燃烧能有两种景象: 加工生物质压缩成型燃料和使用生涯垃圾燃烧发电。 生物质压缩成型燃料是将木质类的木屑, 树叶、 稻草等, 正在肯定粒度和含水率的条款下, 正在 50~200 MPa 高压和 150~300℃高温下,压缩成棒状、粒状、块状及其它体式,具有一 定密实度的成型物。 生物质压缩成型燃料具有较高的压缩比, 极大地便当生物质资源的运输 和积储,同时改进了生物质原料的燃烧机能,升高了生物质资源的使用效用。但正在压制工艺 流程中,原料需经烘干使含水率坚持正在 12%摆布,颗粒压制成型需正在高温高压条款下举行, 因而使用物理格式将生物质转化为压缩成型燃料的工夫能耗大,踊跃研发新工艺和新开发, 低重能耗,削减分娩本钱是目前悉力的宗旨。 据统计,我邦都会人均年产垃圾 440 公斤,多量垃圾聚集不光占用土地,还对周边情况 酿成主要污染。我邦已创修众家垃圾燃烧发电厂,采用流化燃烧发电工夫,对都会生涯垃圾 举行无害化管制和资源化使用, 但众数存正在的题目是都会生涯垃圾发烧量低, 假使正在经济相 对强盛的广州和深圳, 生涯垃圾的低位发烧量均匀为 6500 千焦/公斤, 属于中等偏低的热值。 垃圾燃烧进程中发作的二恶英类致癌物、酸性气体、飞灰等有毒无益物质会发作二次污染。 怎么有用防治二次污染,使垃圾燃烧发电项目能够更好地阐扬情况效益是往后成长的趋向。 2. 生物燃气 生物燃气是指生物质经微生物厌氧用意后发作的氢气和甲烷等可燃气体。 生物制氢有两种途 径: (1)藻类或光合细菌使用光适用意发作氢气。 (2)以都会污水、生涯垃圾、动物粪便等 有机物为原料,通度日性污泥中的微生物厌氧发酵取得氢气,同时净化水质,到达护卫情况 的用意,但厌氧发酵细菌生物制氢的产率较低,能量的转化率大凡惟有 33%摆布。氢气具有 热值高,燃烧不发作温室气体等上风,目前,生物质产氢尚处于讨论阶段,苛重的利用阻碍 是低重本钱和氢气的有用积储运输。 生物质发酵产甲烷的进程由水解液化、产酸和产甲烷 三阶段构成, 生物质经预管制和产甲烷菌用意后, 最终被剖析为 CH4 (体积分数为 55%~65%), CO2 (体积分数为 30%~40%)和少量的氮气、氢气和硫化氢的气体搀和物,俗称沼气。沼气 已成为我邦正在村庄通盘修议开拓运用的新能源, 统计讲明, 村落用沼气池每年每户可省俭原 煤 1.5 吨,世界每年可省俭原煤 1.13 亿吨。 3. 燃料乙醇 分娩燃料乙醇的生物质原料苛重有两大类: 第一类是含淀粉或糖的粮食和经济作物, 如 玉米、小麦、高粱、马铃薯,甘蔗、甜菜等;第二类是木质纤维素类农林毁灭物,如秸秆、 农作物壳皮等。2007 年我邦分娩燃料乙醇产物约 150 万吨,乙醇汽油消费量约占世界汽油 消费量的 20%, 成为全邦第三大生物燃料乙醇分娩邦和消费邦, 苛重分娩原料为玉米和小麦 等粮食作物。 因为玉米等农作物的用量以及价钱雨后春笋, 况且使用含糖和淀粉类原料发酵 产乙醇存正在与人争粮,本钱较上等题目,利用前景禁止乐观,使用纤维素类原料发酵制备乙 醇是目前燃料乙醇的成长趋向。 木质纤维素分娩燃料乙醇具有很大的成长前景, 我邦每年可使用的木质纤维素正在 7 亿吨摆布, 纤维素可经酸或纤维素酶预管制成糖, 再由微生物发酵产乙醇。 目前全全邦惟有丹麦的诺维 信和美邦的杰能科分娩用于纤维素工业化水解的酶制剂, 这两家公司垄断着环球酶制剂墟市 份额的 65%以上。 怎么低重纤维素酶的分娩本钱, 升高酶催化效用是纤维素乙醇竣工工业化 分娩的环节成分。 4. 生物柴油 生物柴油是指以植物油脂, 动物油脂以及餐饮业废油等为原料油通过酯调换工艺制成的 可再素性燃料,大凡由 C12~C24 的脂肪酸单烷基酯构成。生物柴油的分子量和机能与石化 柴油亲切,不含硫和清香烃,十六烷值高,润滑机能好,平凡柴油机无需改制即可运用,是 一种优质的干净能源。使用生物质资源制备柴油,正在碳轮回中不发作净伸长,削减了 CO2 等温室气体的排放量。同时生物柴油取代石化柴油,可低重对进口石油的依存度,缓解我邦 正在经济成长进程中对石油的需求压力。 另外, 生物柴油还能分娩可生物降解的精致化工产物 和大宗化工产物,这是太阳能,风能等其他新能源所不具备的特有上风。 生物柴油的分娩原料苛重有油料作物和林木, 餐饮业毁灭油脂以及产油微藻三类。 我邦的生 物柴油苛重由来于餐饮业废油、榨油厂下脚料、猪皮油等劣质原料,餐饮废油中含有多量逛 离脂肪酸、水等杂质,存正在质地不服静、由来星散且产量小的题目,远不行满意社会经济发 展所需的生物柴油量, 况且正在分娩进程中会发作多量废水, 须要接纳相应的管制程序避免环 境污染。 因而从中、 恒久看, 木本油料树种和微藻应行为成长我邦生物柴油财富的政策资源。 目前我邦可较大范畴种植的木本油料植物苛重有麻风树、黄连木、油棕等,油棕是单产最高 的油料作物(4 t/104 m2,是油菜的 4 倍和大豆的 10 倍),麻风树等新兴非食用油料作物是利 用我邦境内低质土地成长生物柴油的苛重潜正在种类。我邦山地资源雄厚,山地、高原和丘陵 约占河山总面积的 69%,同时我邦野生木本油料植物含油量正在 15%以上的约有 1000 种,其 中含油量正在 20%以上的约 300 种。 因为山地土层薄、 肥力差、 缺水等成分, 不宜耕种农作物, 因而,种植野生油料植物也是往后成长的宗旨之一。 工程微藻具有油脂含量高,发展速度疾,可使用零本钱的太阳光和温室气体 CO2 合成 有机质,分娩的生物柴油不含硫,正在碳轮回中不发作净伸长等诸众上风,是运输用油规模最 有竞赛力的可替换机能源。产油微藻发展速度很高,普通正在 24h 以内即可增倍,正在指数发展 期,这暂时间乃至缩短为 3.5h,经筛选取得的产油藻种油脂含量可高达 70%。海洋微藻能够 自然海水为培植基,无需破费淡水资源,同时可使用盐碱地,滩涂等不良耕地修筑微藻培植 基地,避免了与粮争地的现象,使用火力发电厂含高浓度 CO2 的烟道气培植微藻,既能增 加藻的发展密度,又能有用削减温室气体的排放量,到达一举众得的成就。如外 2 所示,微 藻生物柴油分娩力高,耕地占用率极低。与生物乙醇比拟,微藻生物柴油也具有分明上风。 生物乙醇的燃烧能仅为生物柴油能量的 64%, 若美邦每年破费的 5.3 亿立方米的生物柴油由 生物乙醇取代,则需种植 1.11×108 公顷甘蔗,相当于美邦总耕地面积的 61%。 外 3 中邦油料作物及林木与产油微藻分娩力斗劲 产油原料 大豆 菜籽 麻风树 椰子树 油棕 微藻 b 微藻 c 产油量 (升/亩) 29.7 79.3 126.1 179.3 396.7 9126.7 3913.3 所需耕地面积 (×106 亩)a 4377 1639 1031 725 328 14.2 33.2 占总耕地面积比 ( %) 243 91.1 57.3 40.1 18.2 0.8 1.8 a 满意中邦运输燃料的 50% b 油脂含量占微藻细胞干重的 70% c 油脂含量占微藻细胞干重的 30% 微藻庞大的产能潜力使全邦各邦争相合入人力财力举行研发, 以期正在新能源规模率先夺得先 机。2006 年 10 月由美邦 Live Fuels 公司资助,由 Sandia National Laboratories 牵头与稠密 科学家结成同盟启动了“A Mini-Manhattan Project” , 盘算使用四年时分竣工微藻柴油的工业 化分娩。2008 年,英邦碳基金公司(Carbon Trust)启动生物燃料项目,估计耗资 2600 万英镑 (约 2.8 亿元群众币)于 2020 年前竣工使用藻类分娩运输燃料。近三年以还,美邦的 Solix Biofuel 公司,Green Fuel Technology 公司,加拿大的 International Energy 公司,荷兰的 Al gae Link 公司,新西兰的 Aquaflow Bionomic 公司,以色列的 Seambiotic 公司等都尽力于微 藻的大范畴培植和生物柴油的研发,掀起了环球性使用工程微藻制备生物柴油的海潮。 我邦成长生物柴油的环节题目正在于担保原料油的低价平静供应以及想法低重分娩本钱。 从油 料植物和工程微藻的育种培植,到收成加工,每一步都要低重本钱,力争赢得低本钱的原料 油,同时采用投资少、本钱低的干净生物柴油分娩工艺,并通过分娩高附加值的化工产物进 一步缩减本钱,添加收益。目前,我邦正在微藻柴油方面的讨论还斗劲脆弱,从邦度能源安详 和节能减排角度动身,发展体例而长远的微藻柴油研爆发事迫正在眉睫,现提出两点发起:1. 加大邦度正在该规模的科研投资力度。2.各大科研院所增强相干,结成同盟,兼顾布置,资源 共享,升高研发效用。 于是,抱负一种懂得,能够一眼洞穿你整个清寂的薄凉。是正好的温度,明灭着阳光的滋味,柔弱又俊美。 那么这一齐上的爱恨欢愁也就有了归宿,往后的日子,既便是山长水远,也都市安心面临,给人间以最初的和煦。 彷佛是到了一个阶段,学会了等候,学会了随遇而安,学会了乐着去采纳。不再心心念念,不再轻松信托。 只是正在某个清晨,听睹深远的一声问候,心,仍旧会刹时柔弱。 正本咱们的本质深处,照样那么抱负一场白首不相离的人缘,万万次回眸 ,永远照样你。 然后,沿途守着古朴的韶光,招待每一天的平旦。弱水三千,只取一瓢饮,不褪色,不黯淡,听任人间的风动摇着冬日的风雪,我永远是你最美的朱颜,你是我最美的韶光。 不说长久,随同便是最长情的广告。 龙应台曾写过一段文字:“有一种宁静,身边添一个可道的人,或者就能够裁减。有一种宁静,茫茫寰宇之间余舟一芥的广阔无垠无下落,人只可各自孤单面临,素颜修行。”分歧的宁静 有着分歧的归程,本来赏心之人无须太众,环节是否能入心。 永远心爱,所有纯善俭朴的好,非论是人照样事,一份情深义重,才是水色尘心的悠远。而一同走过的山山川水,都市是性命的记录。 倘若能够,愿永远趋光而行,向着太阳升起的地方。无论飘摇照样清闲,都要据守住本质那道光,咱们能够不完备,但心魄必需向美而生。 有时,灵犀的相悦会铭刻终身,我不明白岁月有众长,人生还会有众少未知。 只是盼望本人能做个心情澄明,有着纯洁的小欢跃,然而众的忧思,也不给本人增加太众约束的人。阳光很暖,你也还正在,如斯,足够。 看众了花着花谢,聚散聚散,便慢慢理解,咱们最终念具有的然而是一份寻常的烟火,纯洁而情重,朴实而感恩。 余生很长,从晨光到日暮,就让咱们沿途渐渐走。

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